迅捷作为国内第一民营，在收购长江航运集团的动作上，就惹得了宁泊远的关注，听得于骏这番超级庞大的计划，心加速的问：“西岭打算在这方面投多少？要省府怎样合？”

宁泊远听于骏的意思，像是西岭有意在湄公港上有所作为，让他不禁怦然心动。

“跟云广争新科技的研发代工，蓝江是争不过的了，跟柳去争重工业，蓝江同样是争不过，听说琅东要建成新开发区，我想倒是不如成面向东盟的劳动密集型的产业园区。琅东距离市区还有一段距离，对于环境的影响有限，而要是能得到越南的劳动力输保障，整个蓝江的劳动密集型工业发展起来，也是两三年的事情。”

而实际上，位于临港的湄公港是中国距离六甲海峡最近的港，拥有着天然的位，稍清理就能容纳百万吨的船舶停靠，比起上海的洋山港、宁波港都有着无法取代的优势。

远该考虑的问题了。

提到湄公港却是岭西几代省府要员痛心的事了，解放后国家暂时缺少资金，没能开发湄公港，而到了六十年代由于援越抗，湄公港为军港，又不得不放弃了经济开发的计划，到自卫反击战时，更是军事用途大于经济用途。

“咖啡植，要与麦当劳、雀巢、星克等跨国合作，就全球的咖啡产业来说，除去像危地拉等南国家，在国内云南、海南和岭西也拥有着合适的植土壤和气候环境，云南腾冲、普洱已先行了一走，跟雀巢已有了十年的合作经验，现在林玉等地也该是要主动接的时候了，特别是小珠咖啡，在林玉等地都能尝试着大型的植园区，大约在十年后，产值也能达到十亿至二十亿。”

“光港开发，还无法带动整个临港乃至岭西的发展，我有意将柳稀土的分离中心建在临港，再在临港建立面对东南亚、中亚的跨国中心，组建海运船舶团队，引首钢建立千万吨级的钢铁生产基金，引中石油、中石化建立千万吨级的石油炼化基地，整个湄公港将开发二十个以上的港停泊坞，三四年内建成后，将会每年带来数千亿的产值，带动整个岭西的经济超速发展，”于骏侃侃而谈“建成后的湄公港，将会成为新的岭西经济增长引擎，也是迅捷大计划的一分。”

“补贴想要依虎画猫都不成的了，但却是还能另起机杼，”于骏笑“广州、东莞、圳能成为重要的经济发展都市，重要的一是在上，而重要的一是就是在方面了，圳港过不了几年就能超过香港，成为全国第一大港，而就是东沿海城市哪里没有重要的港？大连有大连港，苏南有连云港，上海有洋山港，就是浙北也有宁波港，岭东除去圳外，还有湛江港，岭西也有一个重要的港，被称为四大天然良港之一的湄公港。”

但拥有这样实力的公司在国内屈指可数，而能调合着军方、政府方面的能力的公司更是凤麟角，由于湄公港复杂的政治、经济等各方面的问题，开发才搁置到如今。

于骏给的不是蓝江一地的解决方案，而是整个岭西的产业规划，这需要让宁泊远都要些时间来消化，而到蓝江、琅东，于骏也有自己的想法。

而随着国内经济发展，对于石油的需求大增，那湄公港的地位就更加的重要了，要是能修建一条通往临港的速公路，再修建一条石油，或是直接在湄公港附近修建炼化厂，对着整个国内的石油战略布局的影响都是极大的。

“西岭想湄公港的开发？”倒是没绕任何的弯，宁泊远直截了当的问。

“加上烟叶的植，在民国时，岭西可是烟叶大省，东兴那些地方都是适合这些产业的地方，能给农民提丰富的收，又能解决农村劳动力就业的问题，要能起来，说不定每年的产值能达到上百亿。”

直到近几年才慢慢的转型经济港，但军方的控制力还是不容小觑，换言之，在湄公港的发展中，临港地方政府的发言权反而不大，要看的是上面层次的沟通。

宁泊远微微，听于骏继续说下去。

“大约五百个亿吧。”于骏轻描淡写的说。