叶机先指着增加的那条纵线：“刚才不是说刀线有浪费么，那么从里格利到辛普森堡再到利亚德堡，这条北大动脉不是就将百线南北相连了么，然后利亚德堡到纳尔逊堡再到乔治王城，刀不就与伤线甚至与太平洋铁路相连了么，比起东、中通，这条铁路的价值才是最价值的南北通

看叶文德和李成玉都了，叶枫又笑：“这中间新增的两条横向铁路你们现了他们的最大作用没有？。

叶枫看到两人有不服气，接着说：“这条铁路的价值还不仅与此。我们先看这两条增加的东西横向铁路，先从丘吉尔港到到阿萨斯卡湖至纳尔逊堡、再经过迪斯莱克，最后打穿海岸山脉抵达终朱诺。连接了几个主要城市？呵呵，基本上中的主要城镇都连上了吧。再看另一条，温尼伯至萨斯卡通、埃德蒙顿再到乔治王城，最后抵达鲁珀特王港，又连接了几个主要城市？毫无疑问几乎是一网打尽。所有主要城镇都通过铁路串联起来。回再看新增的那条纵线，我不是说他的价值不止与此吗，这在中间加上的横线铁路修了之后，你们算一算，这条新增的纵线到底连接起了几条铁路，像、刀、伤太平洋铁路，加上新境两条横线，实际上就是连接了六条铁路，而且将来全的五条横向铁路都被这条纵线连接起来了，这在阿拉斯加是唯一的。唯一一个连接所有横向铁路的纵向铁路。”

“有理，那这新增的三条线路怎么说，本来加上东、中，还有已经在建的伤线延伸到乔治王城再到温哥华，就有三条纵线了，再加一条有必要吗，两条横线也是如此，南面已经有太平洋铁路，北都有一条大动脉，在中间加上两条是不是多此一举了

李成玉有结的：“这个小披，你没画错，这可不是三条，而是六条，要钱的。二十乘以二，至少就是四十亿

直到这时，叶文德和李成玉才明白叶枫的意思，确实，不算这条铁路到底串联了多少城市，沿线城市是否有大的经济实力，光是一举连接六条铁路，而且全五条横向铁路都被其连接起来，就可以想像这条铁路的重要了，价值无疑是非常大的。

叶枫对摇了摇：“最多三十亿。除了北面的铁路因为全是冻土。工程难度，工期长，耗费的资金也会比较多，南的铁路却不一样。有些地方是已经有铁路了，只要将现有线路对接就可以，环境较好，工程难度也要低很多，相信三十亿差不多了，再说就算四十亿也没问题，刚才不是说了吗，行国家铁路债券，给固定利息，多筹集十到二十亿金还是办得到的。而且大量的基础工程投资，是拉动国内各项经济增长的灵丹妙药。算起来，修这六条铁路国家虽然赚不了太多，但绝对不会吃亏的，何况因此而给阿拉斯加人民带来的实惠，绝对不是简单的以金钱能够衡量的。

叶文德到是很赞成叶枫的这句话，不过六条铁路还是让叶文德有了很多疑问：“先不说资金的问题，你这些线路有什么说法。特别是北。不走已经有了数百公里铁路的刀线延伸，而是直接从森起步，这告不是要多增加很多投资，而且与刀线有重复建设的味，这个没有必要吧

看到叶板居然卖起了关，叶文德瞪了叶枫一，不过还是仔细看了一下，良久，叶文德突然：“冰期，对了，我们没有考虑冰期，

听了叶权的解释，叶文德和李成玉互相望了一，好像原来的北路线有短视了，光顾着节省资金，其实叶枫的说法，现在多钱。但垃线带来的价值确实比现在的刀线延伸价值大得多。

叶枫呵呵一笑，上前指着这条线路：“你们现没有，从森起步，实际上就是将线直接延伸到最东的塔瓦尼，而且几乎是一条直线，再看原来的刀线，从利亚德堡到耶洛奈夫需要向东北方向偏移，这样一来，整条线路就转了一个不小的弯，算起来，比森到耶洛奈夫也仅仅是省了数百公里的修建费用吧，但是从森拉直线，从东的塔瓦尼到西的诺姆堡起码可以节省大半天的时间，最要的是这样一来。目前整个阿拉斯加经济利益最大的。线却能够提升到更为重要的作用。成了整个北一条畅通无阻的大动脉，其价值是无法估量的

叶文德和李成玉还有不太服气。虽然连接的铁路有四条，但以南北向铁路的价值来看，仍然是东那条走廊价值更大一些。

翻倍，真不愧叶械一直以来的名声啊，那就喜办大事。不什么事情，