第199章 高层会面（二）

老板在考验员工，员工也在考验老板。

他们都是ding级商业jing1英人才，凭借简历到哪都能找到工作，前途比钱重要。

安东尼刻意放慢了说话速度，给韩宣理解时间：“八十年代，受mei国率先引起的全球经济危机影响，英国的一些传统汽车企业，几乎在同一时间陷入了危机。

福特汽车公司ma上就将yan光放到了这片工业革命的发源地，短时间内接连收购了路虎、捷豹以及阿斯顿-ma丁这三家在英国享誉多年的汽车品牌。

当时收购阿斯顿-ma丁并不是件很容易的事，在1987年，福特购买了百分之七十五的阿斯顿-ma丁gu权，实现了控gu，剩下的百分之二十五gu权，直到今年才全bu归属福特。

这些年欧mei市场逐渐饱和，福特汽车销售能力急剧下降，再加上各zhong投资领域的失败，使它陷入了ju额亏损当中。

英国民众对于福特收购这家汽车公司，抵chu2gan不qiang，反而觉得会让阿斯顿-ma丁重新焕发生机，七年来福特确实在它shen上投入不少jing1力。

只不过现在看来，他们是想包装好之后再高价卖chu去，从中赚取差价，不仅xi收了阿斯顿ma丁的技术储备，还能赚到钱。

自从福特跟dai姆勒-奔驰公司接chu2，提chu有再次chu售阿斯顿ma丁的想法，英国报纸上就对福特汽车公司骂声一片，这个季度福特在英国汽车销量暴跌40%。

受两次世界大战影响，英国人本来就对德国人看不顺yan，zuo为德国汽车重要销售地之一，dai姆勒-奔驰公司正在考虑事情的影响，还没给chu准确答复。

我从特殊渠dao买来消息。这次福特给dai姆勒-奔驰开chu的价格在3亿3千万mei元到3亿6千万mei元之间。”？

韩宣有节奏轻拍桌面，思考两个品牌之间的得失，嘴里问dao：“发动机技术呢。”

“福特这几年帮阿斯顿ma丁换上了自家公司生产的新一代发动机，阿斯顿ma丁的工艺不足以制造；玛莎拉di有老式发动机生产技术，恐怕如今落后了。”

发动机是汽车最重的心脏，其他问题能够解决。发动机却不好zuo，这也是未来发展中\国家汽车行业一直不温不火的原因。

韩宣点点tou，明白意味着阿斯顿ma丁的发动机很长一段时期内需要从福特那里购买，而玛莎拉di技术落后，指的是相对于它那高档品牌，八十年代双涡lun增压发动机车型技术，用在不发达国家高档汽车上，也足够先进。

“你先和福特汽车公司试探xing联系吧，关于peitao设施、人才方面。你们有什么建议？”

转shen从公文包里拿chu两份文件，站起来放在韩宣面前，安东尼说dao：“那些不麻烦，五大湖附近和加州一些大学汽车工程水平比较优越。

密歇gen大学安娜堡分校不仅拥有汽车研究所，用于开发军用和商用汽车动力控制系统，建有peitao的汽车实验室，研究方向涉及内燃机燃烧、排放控制，燃料效能、汽车混合动力和电子产品设计、车辆的空气动力学等多个领域。

还有底特律大学。这所学校跟业界联系非常jin密，福特、通用、克莱斯勒等mei国三大汽车公司。都将最新车型研究室和实验工厂设在