据规划，缅甸境内木-皎漂铁路经缅甸北掸、曼德勒省、圭省和若开，设计行车速度为160km/h，预留200km/h。中方以‘波’t(建设-经营-移‘’)方式投资建设，计划3年内完工通车，工程投资额达200亿元，是中国对缅甸投资最大的一个独立项目，中方拥有50年运营权。

泛亚铁路包括东线、中线和西线，东线因与越南的南海争端受到影响，那么西线的战略位置或将更为重要。

此前这个计划一度被搁浅，在解决缅甸内‘’后，沐重新提起，并在赛茂康政fǔ顺利通过，这其中沐的功劳可谓甚大。

中缅昆明-皎漂铁路工程是泛亚铁路网的一分，南抵缅甸兰里岛至规划的印度洋良港皎漂港，包括中国境内昆明-瑞丽段(690公里)和缅甸境内木-皎漂(810公里)。同时计划与铁路并行修建一条公路。

沐拿着铁铲，将一锨土放在石碑基座旁，心中不禁想到，今天的开工，标志着泛亚铁路西线全面开启，也为走去的战略打下了良好的基础。

“是，总理。”沐答。

开工典礼仪式定在曼德勒市区边上，主要是为了方便。参加今天典礼的有中国的一位国务委员，一位发改委副主任，以及铁路方面的领导。缅甸方面有铁路长泽雅昂少将，副长吴羌貌、都拉吴当，沐也是主要嘉宾。

所以沐参加今天的开工典礼，心情也非常愉快。

开工典礼非常有中国特‘’，以舞狮表演和传统缅甸舞蹈节目表达庆祝。领导讲话，嘉宾致辞，用金‘’的铁锹给奠基典礼石碑培土。如果不知的，还以为这是在中国呢。

连接皎漂—布——妙吾—皎多—伯那岛—实兑的铁路将与布—丹—安路段相连。并将新建通往皎漂港的布—丹—安长约65英里路段。皎漂—安—布铁路建成后将连通布—硅—曼德勒—腊戌—木。同时，连接缅甸木到中国告的跨国铁路项目也将同时施工。

首先是参观规划图，整个规划图标明了整个线路。

铁路走向基本与中缅油气平行，此前曾被称为中国西南战略大通。如若完工，这条铁路将从西南向东北贯穿缅甸中北，直通中国昆明，成为中国运送资到海外的大通，有经济和政治的双重意义。

“在国家‘’往中，外‘’大使的角‘’非常重要，好好，争取为国家争取更多利益。”

在登机告别时，总理还专‘门’在沐边停留了一下，对沐说：

两天的行程凑无比，沐一直在负责接待工作，第二天傍晚时分，二号首长在赛茂康等缅甸官员的送下，登上专机返回国内，结束了这次短暂的缅甸访问。

接待任务完成，沐算是松了一气，不过他的工作还很多，没有时间休息，第二天，他就带着大使馆的几位参赞，参加了中缅铁路缅甸段开工典礼仪式。

他觉得，或许应该开启自己心中的那个设想了。(。)

午，又是第九届东亚峰会。